S kolesom v Oman

Letošnja zima je postregla s priložnostjo, da se s kolesom podam nekam, kjer še nisem bil. Izbiral sem med nekaj daljnimi in hkrati privlačnimi destinacijami, ki se mi zdijo dovolj kolesarjem prijazne ter na koncu izbral Oman. Potem, ko sem se pozanimal, kako je potovati po tej najbolj vzhodni arabski državi, ki leži na jugovzhodni obali Arabskega polotoka, sem skoraj prehitro kupil letalske vozovnice. Pozabil sem namreč preveriti, kdaj je Ramadan. En mesec trajajoč post v islamskih deželah sem že večkrat izkusil in tega ne želim ponoviti.

Oman leži v regiji, ki ne sodi med najprivlačnejše na svetu, kar se tiče turizma, zato ga obišče zelo malo evropskih in ameriških turistov. Kar je, iz mojega vidika, vsekakor velik plus. Priznam, da sem izbral Oman tudi zaradi tega, ker tam ne kolesari nihče in me je to še dodatno spodbudilo k odločitvi. Najbrž je tudi zaradi odsotnosti kolesarjev Oman kolesarjem prijazna dežela, saj je kolesarjenje dovoljeno praktično povsod, tudi na avtocestah.
Oman s kolesom

Menda edini prometni znak s kolesarjem, ki sem ga videl. Oman s kolesom

Kolesarjenje po avtocesti je sicer zgodba zase, a je bilo tam precej lažje kolesariti, kot po velemestnih prometnicah. Idilično bi zvenelo, če bi zapisal, da je bilo najlepše na brezpotjih, kot je tale,
Oman s kolesom

a tam sem moral kolo pogosto porivati.
Oman s kolesom
Oman s kolesom

Kar se vremena tiče, sem izbral odličen termin, saj so bile razmere za kolesarjenje resnično popolne. Vsak dan sonce, le tu in tam kakšen oblak ter temperature med 16 in 28 stopinj. Le veter mi je prve štiri dni nagajal, saj mi je ves čas pihal natanko v prsa. Tudi to, da je pokrajina precej bolj razgibana, kot se zdi za državo na Arabskem polotoku, mi je bil le še dodatni izziv. Kolesaril sem ob morju, čez puščave in gorovja ter skozi mesta in vasice. Seveda pa tam primanjkuje zelenila, ki sem ga sicer pogrešal, a sem se prilagodil in se namesto nad zeleno, navduševal na vsemi odtenki peščene barve.

Na spodnji fotografiji je Jebel Akhdar ali Zeleno gorovje. Količino zelenila, potrebnega, da nekaj poimenujejo zeleno, je v Omanu precej drugačna, kot pri nas.
Oman s kolesom
Oman s kolesom
Oman s kolesom

Kar se tiče ljudi, sem bil prijetno presenečen, da so resnično tako izjemno prijazni, kot jim pripisujejo redki popotniki, ki so Oman že obiskali. Da bi me tolikokrat nekdo ustavil in mi podaril nekaj za pojest in popit, se mi še ni nikjer zgodilo. Ko sem postavil šotor nekje ob vodi, v senci dreves, kar je tam sila težko najti, je bilo tam nekaj obiskovalcev. V glavnem so posedali v senci in klepetali, saj je senca dreves in hlad, ki ga daje voda, v Omanu izjemno iskana dobrina. Postavil sem šotor v senci drevesa in sedel na stol ter počival po dolgem kolesarjenju. Nato mi je nekdo kar prinesel vrečo fig in mandarin, drugi vroč čaj in datlje, tretji porcijo riža s sveže pečeno ribo na žaru. Kot da smo vsi skupaj na pikniku. Boljšo dobrodošlico v neki povsem tuji deželi si kot popotnik težko predstavljam. Ob tem nam sploh ni bilo treba izmenjati besed, vse so povedali izrazi na naši obrazih. Morda pa so prepoznali, da sem bil za odtenek bolj utrujen, kot sicer, saj sem ta dan prekolesaril blizu 130 kilometrov. S kolesom, ki opremljeno tehta dobrih 40 kilogramov! A bil sem dobro pripravljen na ta kolesarsko-popotniški podvig in me vsakodnevno kolesarjenje niti ni prehudo utrudilo. Na kondiciji sem pravzaprav dan za dnem le pridobival. Tokratna kolesarsko-popotniška pustolovščina je bila kot celota, kljub dokaj težavnim razmeram za bivanje, ena najlažjih, kar sem se jih v življenju lotil.
Oman s kolesom

Strah pred spremembo

Kolega popotnik se je oglasil iz Indije in piše, kako zelo se je Indija spremenila od njegovega zadnjega obiska pred sedmimi leti. Seveda me je ob tem takoj odneslo v Indijo in sem začel razmišljati o tem, le kako se je spremenila v času od našega zadnjega potovanja pred osmimi leti. Že to, ko sem videl, da je od našega zadnjega potovanja po Indiji minilo osem let, me je na nek način pretreslo. Indija je namreč še vedno na prvem mestu med vsemi državami, ki smo jih obiskali po svetu. Na prvem mestu po tem, kolikokrat smo obiskali katero eksotično državo. Na prvem mestu po tem, koliko popotniških dni smo preživeli v neki državi. Na prvem mestu po število obiskanih krajev. Na prvem mestu po tem, da nas je od vseh destinacij najbolj prizadela in navdušila, pretresla in očarala ter razjokala in nasmejala. Skratka, Indija v naši popotniški retrospektivi precej izstopa. Vsekakor z razlogom. Temu primerno je tudi naše pisanje o Indiji, saj je Indija na prvem mestu tudi med vsemi deželami po številu prispevkov, ki sem jih namenil neki državi. Kategorija Indija namreč šteje petdeset prispevkov. Nobena druga država na teh straneh se ji ne približa. V knjigi in po drugem potovanju po Indiji sem zapisal: “Dojemanje radovednega popotnika, željnega razkriti in razumeti njene čare, Indija prežveči in izpljune, sesuje, zdrobi in zmelje v prah.

Leto kasneje je Sabrina napisala čudovito pismo Indiji.

Na naslednjem potovanju, z motorjem po Indiji, sem zapisal: “Indija je čustveni tobogan, ki mu ni para. Kot smo ugotovili že, ko smo jo obiskali prvič, je od tega, da se smejiš ali jočeš, ljubiš ali sovražiš, sprejemaš ali zavračaš, tako tanka meja, da se ti zdi, da je to nemogoče prenesti. Šele, ko se predaš in prepustiš, ugotoviš, da ne le, da to vse je mogoče, vsi ti strašansko neposredni in doživeti napadi na čutila in čustva, ki se znesejo nad teboj v enem dnevu v Indiji, te naredijo bolj dojemljivega, bolj sprejemljivega in (po)polnejšega.

Po zadnjem potovanju v Indijo sem sicer zapisal, da o Indiji več ne bom pisal, a nanjo nas veže toliko neverjetnih spominov, da se ne morem zadržati. Zato sem tudi zelo radoveden, kakšne so spremembe, ki so nastopile v tej deželi, ki nas je tako “tepla”, ko smo jo obiskali prvič.

Svet se spreminja z vrtoglavo hitrostjo. Kar podobno, kot pri ljudeh, ki jih redko srečamo, bolje opazimo, kot pri ljudeh, ki jih nenehno videvamo. Tako se nam zdi, da se dežele, ki jih redko obiščemo, spreminjajo hitreje, kot domač kraj, kjer sprememb ne opazimo na tak način. Če k temu dodamo tudi to, da se s časom spreminjamo tudi mi sami in s tem tudi naš način dojemanja, ni razloga, da neke dežele ne bi obiskali ponovno. Saj jo bomo videli spremenjeno, ne le zaradi tamkajšnjih sprememb, temveč tudi zato, ker jo bomo opazovali skozi drugačne oči. Z največjim veseljem bi obiskal Kitajsko, saj ji pripisujejo, da je prav Kitajska, država, ki je bila v zadnjih 15 letih deležna največjih sprememb. Resnično me zanima, kako je tam danes, oziroma, v katero smer je šel tamkajšnji razvoj. A z obiskom Kitajske bi potešil le radovednost. Po drugi strani pa bi z obiskom Indije, zraven radovednosti po spremembah, potešil precej več.

Me je teh sprememb strah? Na nek način, da. Bojim se, da je pristnost, ki je še ni poteptal ali steriliziral napredek, popotnikom, iščočim pristnosti, slednjo vedno težje najti. Pristnost v obliki starodavnih običajev, navad in oblik življenja, je bila rdeča nit naših potovanj. Bolj, kot so bila neka področja nerazvita, v primerjavi s sodobnim načinom življenja, bolj so nas pritegnila. Tovrstna pristnost nas je najbolj očarala in hkrati tudi najbolj pretresla ter se nam vtisnila v spomin. Lahko rečem, da je to neka oblika zasvojenosti, saj si tistega, kar te nekam povzdigne, na primer v višje stanje zavesti, želiš v vedno močnejši dozi. A po desetletjih potovanj lahko trdim, da smo se te oblike zasvojenosti otresli, saj danes v potovanjih iščemo drugačne vrste izzivov, kot iskanja pristnosti.

Seveda me sprememb v deželah, ki so nas nekoč tako očarale, ni strah. Niti ne morem reči, da mi je žal, da je do njih prišlo. Verjamem namreč, da napredek, ki ga doživljajo manj razvita področja, kot sem jim imenoval, ustvarja razmere, v katerih je tam življenje lažje. Morda se nama s Sabrino celo posreči, da zaideva v katero od teh dežel, ki so nas nekoč tako očarale in se o spremembah prepričati. Na svoje, a spremenjene oči.

Res me zanima, kako je danes v Mehiki,
2006-mehika_25.JPG
v Vietnamu,
2007-vietnam_23.JPG
v Indiji
2009-Indija_41
in na Kitajskem.
2010-Kitajska_60

Napovedovanje prihodnosti

Napovedovanje prihodnosti mi nikoli ni šlo od rok. Tolažim se s tem, da menda tudi Nostradamusu ni šlo tako dobro, kot mu pripisujejo. A ne le napovedovanje, tudi načrtovanje prihodnosti, predvsem tiste, ki je odmaknjena več kot nekaj mesecev, mi gre silno težko ali pa sploh ne. Vedno bolj se verjamem, da na to, kakšna bo prihodnost, nimam skorajda nobenega vpliva. Seveda obstajajo kriteriji, za katere se zdi, da so objektivni, a se bojim, da jih precenjujemo. Četudi še kako pazimo na to, kaj dajemo vase in kaj dajemo od sebe, je naša prihodnost bolj negotova, kot si upamo priznati. Sodim seveda po sebi. Res pa je, da se mi ta vidik z leti spreminja. Nekoč so se mi je zdelo načrtovanje potovanj preprostejše, kot sedaj. Četudi sem takrat načrtovanju namenil več časa, kot ga namenim danes, ko dajem vedno večji poudarek spontanosti. A hkrati sem vedno bolj dovzeten za morebitne zaplete, ki se znajo na potovanju pripetiti. Najbrž je tudi to eden od razlogov, zaradi katerega se potem, ko že izberemo destinacijo, nekako trudim, da bi se čim bolj izognil načrtovanju. Razen tistih zadev, na katere se je pač treba pripraviti. Sploh, kadar se odločamo za potovanja v bolj zahtevne kraje ali na zahtevnejši način. O tem sem nazadnje pisal lansko leto, ko sva prevozila Patagonijo in sem zapisal, da je logistika nočna mora. Ta nočna mora se začne ob načrtovanju in se ne konča, dokler potovanja ne spraviš pod streho. Na primer, ko se odpravim na kolesarsko potovanje z letalom, je do trenutka, ko prispem na destinacijo in sedem na kolo, mogočih toliko zapletov, da je to nekomu, ki tega še ni izkusil, nemogoče pojasniti. Zdi se mi, da je to, da uspešno prideš na začetek potovanja, pogosto večji uspeh, kot vse drugo, karkoli že na neki destinaciji počneš. Glede na to, da lahko gre toliko stvari narobe, še preden se potovanje sploh začne, je silno težko vnaprej govoriti o tem, kam gremo in kaj bomo tam počeli. Saj je ta napoved oziroma sama prihodnost preprosto preveč negotova.

Ko k temu dodam še ščepec lastne negotovosti, strahu, vraževerja in zadržanosti, napoved potovanja v prihodnosti zatrem že v kali. V resnici se vedno bolj držim zapovedi, ki sem jo prebral pred leti in se glasi: “Ne govori mi o svojih načrtih, pokaži mi to, kaj si že naredil!” Najbrž k temu prispeva tudi to, da se človek sčasoma naveliča poslušati ljudi, ki govore predvsem o tem, kaj bodo naredili v prihodnosti. Najbrž vsi poznamo ljudi, ki imajo o svojih načrtih zares prekomerno za povedati. Ne le o načrtih za dopust in potovanje, tudi o načrtih za nakup novega avtomobila, načrtih za prenovo hiše in tako naprej v nedogled. Seveda je tudi to druženje, pogovarjanje in vse drugo, kar nas ljudi dela družbena oz. družabna bitja, a tovrstno prekomerno napovedovanje tega, kaj bomo naredili v prihodnosti, pravzaprav ne vodi nikamor. Po mojem okus najbolj cenjen komik, George Carlin, je za te situacije uporabil tako sočen izraz, da si ga ne upam zapisati. Morda se zdi, da sem do napovedovanja prihodnosti preveč kritičen, a sem se s tem, ko sem sam napovedoval, kar nameravamo početi v prihodnosti, že dovoljkrat opekel, da tega ne želim več ponoviti. Zaradi samega sebe. Ker ne želim biti tisti, ki prekomerno razpravlja o svojih načrtih. No, kar se tiče poslušanja drugih, pa se mi zdi, da znam dokaj potrpežljivo poslušati, kako prihodnost načrtujejo ljudje, s katerimi se pogovarjam. Morda sodi tole v še eno od načel, katerih se trudim držati; biti strog do sebe in popustljiv do drugih.

Sicer sem zgoraj zapisal, da ne verjamem, da lahko na prihodnost vplivam, a hkrati verjamem tudi v to, da imamo vsi možnost vplivati na to, kakšna bo naša prihodnost. Do neke mere in na nekaterih področjih, se razume. Nisem pa prepričan, da se vedno razume tudi to, da lahko na prihodnost vplivamo le z ravnanjem v sedanjosti, ne z načrtovanjem prihodnosti. Dober primer tega so novoletne zaobljube, ko želeno spremembo, namesto da bi jo uresničevali v sedanjosti, raje načrtujemo v prihodnosti. Bojda se uspešno izpelje le vsaka deseta novoletna zaobljuba.

Že v prispevku, ki sem ga zapisal kmalu za tem, ko smo se vrnili z enoletnega potovanja, sem o napovedovanju prihodnosti napisal takole: “Načrti za prihodnost so torej polni nedorečenosti, zaradi katerih se mi zdi nesmiselno govoriti o njih, dokler ne dozorijo.” Čeprav je od takrat minilo 14 let, se mi zdi, da še danes razmišljam dokaj podobno. Kar me pravzaprav preseneča. Če bi si znal napovedati prihodnost, bi si napovedal, da bom čez 14 let razmišljal drugače, kot danes.

Ostanite zvedavi, ne prenehajte raziskovati

Bolj ali manj vse aktivnosti, kot tudi ne-aktivnosti, ki jih redno počnemo in zanje namenjamo svoje najdragocenejše vire, je treba dati občasno na presojo samemu sebi. Sicer se nam zlahka pripeti, da ostanemo ujeti v lastna prepričanja iz preteklosti, kar je glede na to, da imamo vsak dan priložnost spoznati nekaj novega, prav neverjetno. Večkrat sem že slišal izjavo, ko je kdo zase dejal, da če bi lahko še enkrat živel, bi vse naredil isto in da bi tudi ponavljal iste napake. A ti ljudje živijo popolno življenje? So nezmotljivi? Boljši od vseh drugih ali kako? Saj vseživljenjsko učenje ni fraza, ki si jo je nekdo izmislil, da bi starejše ljudi spodbudil k učenju novih veščin, da bi čim dlje ohranili svoje kognitivne sposobnosti. Sposobnost, da se naučimo še kaj več, ko le najnujnejših veščin za preživetje, je namreč ena izmed največjih odlik človeka v primerjavi z drugimi bitji. Zato mi je žal, da šolski sistem, ki ga je pred četrt tisočletja vpeljala takratna vladarica, še danes vztraja v bolj ali manj nespremenjeni obliki. V smislu, da še danes ne obstaja neke vrste formalno vseživljenjsko učenje, ki ne bi služilo le pridobitvi formalne izobrazbe. A to so zgolj sanje, saj je učenje v odrasli dobi subjektivno in povezano predvsem s subjektivno radovednostjo in raziskovanjem. Najbrž velja da, bolj kot smo radovedni ali željni raziskovanja, lažje se nečesa naučimo. V tem primeru je to, da se nečesa naučimo, pravzaprav le rezultat naše radovednosti, v smislu, da takrat znanja osvajamo intuitivno, za razliko kot takrat, ko se nekaj moramo naučiti. Saj to ni nič novega, vsi smo dali skozi obdobje odraščanja, ko smo vsak dan doživeli, spoznali ali se naučili nekaj novega. A z odraščanjem, da ne zapišem s staranjem, je priložnosti, da vsak dan spoznamo nekaj novega, manj, oziroma se je zanje treba potruditi.

To temo sem načel, ker sem predvčeraj poslušal intervju s Stevom Magnessom, ki se ukvarja s preučevanjem razlogov, zaradi katerih se oklepamo vzorcev iz preteklosti, ki nam več ne služijo. Najbolj mi je dalo misliti, ko je rekel, da ko odrastemo, prenehamo preizkušati nove stvari in da prenehamo početi stvari, v katerih nismo dobri. Pri tem se mi je odprla kopica vprašanj, zato danes tukaj sam s seboj o tem razglabljam. Seveda sem se vprašal, če se tudi mi, s tem, ko redno potujemo že več desetletij, zgolj oklepamo starih vzorcev, ki nam več ne služijo?

Saj to je vendar normalno, da z odraščanjem prenehamo odkrivati in preizkušati nove stvari, ker nam svet okrog nas postaja vedno bolj razumljiv in kot tak manj zanimiv. A to velja le do neke mere in je hkrati precej subjektivno, saj ljudje skozi življenje precej različno ohranimo sposobnost zvedavosti. Te seveda ne gre zamenjati za potrebo po tem, da na vsako, še tako nepomembno, vprašanje iščemo odgovor. Tudi tukaj velja prisluhniti esencializmu, v smislu, da smo radovedni zgolj za tisto, kar bogati nas in naš vpliv na našo neposredno okolico. Seveda je to ideal, ki ga je nemogoče doseči, a najbrž ni narobe, če k njemu v zdravi meri stremimo.

Na to, da svet okoli nas vedno bolje razumemo, zaradi česar nam lahko postaja vedno manj zanimiv, lahko seveda gledamo z več vidikov. A raje ne bom zahajal še v druge vode in bom ostal pri tej, že tako razpršeni temi in dejal, da z notranjo potrebo po zvedavosti, svet okrog nas, četudi se nam zdi, da ga vedno bolj poznamo, nikakor ne more postati manj zanimiv. Zanimiv v smislu, da ohranjamo notranjo potrebo po tem, da ga še naprej spoznavamo, odkrivamo in raziskujemo. Globlje in dlje. Ernest Shackleton, zame eden najbolj junaških raziskovalcev sveta, je dejal, da je potreba po raziskovanju v človeški naravi in je edini neuspeh to, da ne raziskujemo. Kar seveda ne pomeni, da nam je treba za to, da svet spoznavamo, odkrivamo in raziskujemo, odpotovati dlje, kot do lastnega uma. Prav to je pri vsem najlepše; da lahko vsakdo svojo zvedavost in željo po raziskovanju poteši na svoj način, predvsem pa, da s tem nikoli ne preneha.

Malta za pohodnike

Kot otok, ki leži južneje od nekaterih predelov Afrike in dokaj blizu Sahare, Malta ni najbolj obdarjena z drevesi. Na Malti je manj kot 1 odstotek gozdnih površin. Za primerjavo je teh v Sloveniji 61 odstotkov (tako Eurostat), kar nas uvršča na tretje mesto v Evropi. Tako na Malti vlada kronično pomanjkanje zelenih površin, ki jih uspešno nadomešča peščena barva v vseh odtenkih, na kar se je treba privaditi. Kar nama ni bilo težko in niti zelene nisva pogrešala, saj je vse odtehtalo zimsko malteško sonce, ki ga tudi sredi zime tam ne primanjkuje. Malta ima 65 odstotkov več sončnih ur na letni ravni, kot Slovenija. A bi kdo zamenjal število slovenskih dreves za število malteških ur sonca? V teh meglenih januarskih dnevih, ko doma sonca zlepa ne vidimo, zagotovo.

Malteška pokrajina je torej precej drugačna, kot pri nas, a vendarle nudi prečudovito kuliso za pohodništvo. Nama zelo ljubo, takšno, ko večino poti prehodiš ob morju, s katerega vedno prijetno pihlja, poti pa so iz mehkega peska, ki bolje kot karkoli blaži vsak korak. Teh namreč narediva precej dan za dnem in je to, po kakšnem terenu stopava, silno pomembno za občutek v nogah in stopnjo navdušenja, s katero zakorakava v nov dan.

Vse, kar sva imela s seboj, sva strpala v dva nahrbtnika in se po Malti odpravila peš. Tudi avta nisva najela, ampak sva se tam, kjer nisva hodila, zapeljala z avtobusom. Hotele sva rezervirala sproti, ko sva videla, kako daleč lahko prideva in podobno je bilo tudi z obroki, ki sva si jih privoščila v restavracijah, saj jih ne manjka. Ko sva imela srečo, je imel hotel celo Spa center, kjer sva se prijetno regenerirala. Ta način potovanja za naju postaja že klasika, zato nima smisla, da to vedno znova opisujem. Morda le še tole, da je Malta presenetila s tem, da je bilo v januarju odprto praktično vse in da tam tudi v zimskem času ne manjka atraktivnih dogodkov.

Če prav pomislim, je v zimskem skoraj nemogoče obiskati tako nagrajujočo destinacijo kot je Malta. Da je relativno blizu in dostopna, da tam dobiš za svoj denar veliko, predvsem pa prijetnih temperatur in sonca.

Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025

Naj bo zaenkrat dovolj o Malti. A glede na to, kakšen slavospev ji namenjam, kot zimski destinaciji, se morda še srečamo.

Malteška sokola na sprehodu

Potovanja v zimskem času v tople in hkrati ne preveč oddaljene kraje, torej nekako par tisoč kilometrov južneje, so lahko kot izlet na morje. Nanje se ni treba posebej pripravljati in jih načrtovati. Ne potrebujemo veliko prtljage in relativno hitro prispemo do cilja. Tovrstne spontanosti se morda vsi ne poslužujemo, saj imamo radi občutek, da vemo, kaj nas čaka v prihodnosti, a pri potovanjih se spontanost vedno znova izkaže kot lastnost, ki nas pripelje do najlepših potovanj. Povrhu verjamem, da se nam nenačrtovana potovanja, kjer smo vsekakor bolj izpostavljeni nepričakovanemu in s tem raznoraznim preizkušnjam, tudi precej bolj vtisnejo v spomin, kot načrtovana potovanja.

Lepo je, ko prideš nekam, kjer si že bil in je od takrat minilo dovolj časa, da imaš možnost na preizkušnjo postaviti svoj spomin. Da hodiš po istih krajih in občasno zagledaš ali doživiš nekaj, kar si že videl ali doživel na tem istem mestu. Sam se bolje spomnim naravnih prizorov, kot prizorov iz mest. V spomin se mi bolje vtisnejo drevesa, skale, razgledišča, hribi, doline in tako naprej. Prizorov iz mest pa se spominjam predvsem, ko je šlo za kaj posebnega. V prestolnici Malte, v kraju Valletta, sem se zelo presenetil, ko sva stala na obzidju v popoldanskem soncu in se razgledovala. Gledala sva proti It-Tlett Ibliet, kar po maltežansko pomeni Tri mesta. V tistem trenutku sem se spomnil, da smo se pred desetletjem tam spodaj sprehajali in šli na kosilo v neko restavracijo, kjer sem jedel izjemno dobre torteline. Spomin na to me je zadel, kot strela z jasnega, saj to ni bilo nekaj, kar bi zavestno hranil v spominu, se na to spominjal ali da bi imel kakršnokoli fotografijo od tam. Šele danes, ko to pišem in o tem razmišljam, sem šel brskati po starih fotografijah. Nisem našel nobene fotografije, ki bi me spomnila na te torteline. Nato sem šel brati svoj dnevnik, kjer sem presenečen našel zapis s potovanja po Malti iz leta 2015:
Zjutraj z avtom po Gozu, a ni bilo nič pametnega za videti, zato smo šli na trajekt, od tam pa kar v Vitorioso, malo mestece na sprehod. Končno dobro kosilo, tortelini s sirom in špraglji, izvrstno, ampak res prva dobra hrana na Malti!

Kako čudovito delujejo naši možgani in kako fascinantno je to, da voh in okus pustita trajnejši spomin, kot oči.

Pogled na Vitorioso, ob katerem so mi zadišali tortelini. Malta 2025

Victoria je prestolnica otoka Gozo (za katerega sem leta 2015 zapisal, da ni bilo nič pametnega za videti), nama je bila všeč. Mestece stoji na gričku sredi otoka, od koder razgledi sežejo do Sicilije, o čemer sva se prepričala na lastne oči. Spala sva v mestni hiši iz 19. stoletja, kjer so naju razvajali z gosposkim à la carte zajtrkom. Tudi razgled iz sobe na vrt mandarin in citadelo ni kar tako.
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025

Pisano ribiško vasico Marsaxlokk je težko pozabiti. Sem sva prišla po poldnevnem pohodu, tik preden sva se odpravila na letališče, tako, da sva se le sprehodila in posedela na klopci ob morju.
Malta 2025
Malta 2025

Tokrat je Sabrina s fotografiranjem poskrbela za to, da spomina na T-bone ne rabim hraniti v glavi.
Malteški T-bone
Malta 2025

Ponovoletna Malta

Na prvi dan novega leta sva se obdarovala s potovanjem. Kar tako, povsem nepričakovano, sva se iz ljubega miru odločila, da skočiva na toplo. Sprva sva še razmišljala o tem, da se odpeljeva nekam z avtom, saj nisva nameravala potovati daleč, a so naju temperature v tem delu Evrope odvrnile, da bi zapustila dom. Prepričal naju je nizkocenovnik, ki nama je za prvi januar dal ponudbo, ki se ji nisva mogla upreti. Sicer sva odpotovala dlje, kot sva nameravala, a na cilj sva prispela hitreje, kot če bi potovala z avtom, npr. v Krakov. Po pravici povedano je k temu prispevalo tudi to, da sem ravnokar izvedel za Round Malta Challenge walk, čemur se stežka uprem. Kakorkoli, odlično sva izbrala. Malta naju je hvaležno sprejela in naju obdarila s toplim in sončnim vremenom, kar je v primerjavi s kratkimi mrzlimi dnevi, ki so na vrhuncu zime sedaj doma, pravcato razkošje. Ne le to, presenetila naju je tudi z izjemno nizkimi cenami in visoko kakovostjo storitev. Prvič v življenju sva si privoščila razkošni hotel, kot je Hilton. A ne zaradi tega, ker bi naju privlačilo razkošje, temveč zato, ker je bila cena tako ugodna. Za sobo z vključenim vrhunskim zajtrkom sva plačala nekaj več, kot v avtokampu na Hrvaškem sredi sezone. Neprimerljivo.

V novo leto sem sicer zakorakal z idejo, da ne rečem željo ali načrtom, da bom letos manj hodil. Tisoč kilometrov, ki sem jih naredil v lanskem letu z nahrbtnikom (in še več na sprehodih oz. kar tako), se mi je zdelo preveč. Zato sem si rekel, da bom letos hodil manj. Verjamem, da se s tem, ko sem svojo novoletno zaobljubo prelomil v manj, kot 24 urah, uvrščam ob bok marsikomu.

Na Malti sva seveda hodila. Vsak dan. Veliko. Sedaj sem pogledal statistiko v telefonu, ki pravi, da sva vsak dan prehodila 20 kilometrov, torej 140 v enem tednu, ko sva bila na Malti. 155 kilometrski Round Malta Challenge walk sva naredila po svoje in izbrala le etape, ki so se nama zdele atraktivne. Ko sva se Malte naveličala, sva odplula še na sosednji otok Gozo, kjer so stene, po robu katerih je mogoče hoditi visoko nad morjem, še bolj impozantne. Že pred časom sva spoznala, da nama je hoja ob morju po razgibani obali z razgledi nad razburkanim morjem, turkiznim zalivi, peščeno obarvanimi tlemi, ki jih tu in tam krasi močno zeleno rastlinje, nekaj, kar bi lahko počela vsak dan. Zares sva uživala.

Na Malti nisva bila prvič, saj smo jo leta 2015 obiskali v polni postavi.
2015-malta_05

Takrat smo te kraje doživeli na drugačen način in kar nekaj utrinkov od takrat še pomniva, čeprav je minilo že desetletje, odkar so nastali. Natanko sem se spomnil lokacije kraja, ker smo posneli veter v laseh leta 2015:
dsc_6809

in sedaj na istem mestu.
Malta 2025

Nekaj utrinkov za začetek.
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025
Malta 2025

Popotniško leto 2024 v ogledalu

Za nami je še eno leto, ko smo potovali več in dlje, kot smo pred enim letom pričakovali. Številke o potovanjih, o katerih sicer pišem, da niso pomembne, a jih nato kljub temu, zaradi lažje postavitve v kontekst objavljam, bom tokrat izpustil. Letošnje so namreč takšne, da jih raje zamolčim, saj mi ni potrebno vsega obelodaniti. Morda le tole, da se letos zares na niti eno samo potovanje nismo odpravili v množini, temveč največ v dvoje. A kljub temu se pisanja v množini še ne morem povsem otresti. Bo že prišel čas, ko se bom tudi s tem sprijaznil. Ne, ker bi bilo težko, temveč, ker je za to potreben čas. S Sabrino sva se na to, da potujeva sama, že privadila, kar tudi ni bilo težko. Ključno je bilo to, da sva si našla načine potovanj, ko lahko potujeva brez otrok in ob tem silno uživava. Tako, odkar potujeva zgolj v dvoje, niti enkrat samkrat nisva potovala na način, kot smo potovali kot družina, ko nam je zadostovalo že, da se skupaj potikamo po zanimivih krajih. Sedaj si ne znam predstavljati, da bi se s Sabrino sama odpravila, na primer v še tako slikovito deželo, kot Indija in tam zgolj obiskovala lokalne znamenitosti. A če bi se potovanja lotila na nama privlačen način, sva v hipu oba za akcijo.

Najboljši primer tega je prvo in največje potovanje letošnjega leta, ko sva se z motorjem podala daleč čez divjo Patagonijo. Vsekakor eno najbolj avanturističnih potovanj, ki sva jih opravila v življenju.
Čile in Argentina 2024
Čile in Argentina 2024

Potem, ko sva domačo zimo presekala s potovanjem po poletni Južni Ameriki, se nama do prvomajskih praznikov ni mudilo na sonce. Tradicionalni prvomajski oddih sva izrabila za enotedenski pohod po Camino Krk.
Camino Krk

Čez poletje smo se bolj ali manj skrivali pred vročino in ostajali doma. Aktivnosti in potovanja čez vroče poletno obdobje je treba na novo definirati. Z motorjem sva se na Korziko podala šele konec avgusta, v upanju na manj vroče temperature in manj neviht, a ni pomagalo. Imela sva temperature čez 30 stopinj in nevihte s točo. Razmere, neprimerne razmere za karkoli, ne le za vožnjo z motorjem in šotorjenje.
Motoristično potepanje po Korziki
Motoristično potepanje po Korziki

Tudi krompirjeve počitnice tradicionalno izkoristiva za potovanja. Letos sva jih uživala na pohajkovanju po Madeiri.
Madeira

Zraven tega se je v letošnjem letu nabralo tudi nekaj izletov v gore, pravzaprav največ v enem letu doslej. Več o tem sem zapisal v prispevku 1.000 kilometrov z nahrbtnikom. Kolesaril sem predvsem po Sloveniji in kolo čez mejo zapeljal le enkrat, čez Velebit.

Vsem skupaj želimo obilico čudovitih potovanj in nagrajujočih doživetij v letu 2025!

Tisoč kilometrov z nahrbtnikom

Letos smo potovali po treh celinah in kakšnih 15 državah. Nisem prepričan, kako se to primerja z našimi potovanji v preteklih letih, a rekel bi, da je, kar se potovanj tiče, za nami precej dobro leto. Pravzaprav se želim v tej objavi osredotočiti na malce drugačen dosežek. Tam nekje na začetku avgusta sem ugotovil, da je moja ročna ura zabeležila dokaj visoko število prehojenih kilometrov. Ne tistih, ki jih beležijo pametni telefoni in ure avtomatično, temveč kilometrov, ki jih prehodim, ko se podam nekam dlje, ne zgolj na sprehod ali ob vsakodnevni hoji. Nekako to najlažje definiram tako, da zapišem, da so to pohodni kilometri oziroma tisti, ki jih naredim takrat, ko si oprtam nahrbtnik. Po lastni presoji bi rekel, da šele takrat hoja ali sprehajanje v naravi sodita v kategorijo pohodništva. Potem, ko sem avgusta opazil, da sem letos zabeležil 880 pohodnih kilometrov, sem bil sprva prepričan, da gre za napako. A ko sem seštel kilometre, narejene na pohodih, sem res prišel do te številke. V sedmih mesecih letošnjega leta sem spravil skupaj 50 pohodniških dni, kar pomeni v povprečju 19 kilometrov na pohod. Takoj sem pomislil na to, da bi lahko prišel do mejnika 1.000 kilometrov do konca leta. Kar seveda ni bilo težko.

Prve daljše pohode v letošnjem letu sva s Sabrino naredila v Južni Ameriki.
Čile in Argentina 2024
Čile in Argentina 2024
Čile in Argentina 2024

Sledilo je večdnevno pohodniško potovanje, enotedenski Camino Krk.
Camino Krk
Camino Krk

Eden zahtevnejših podvigov, ki sem se jih letos lotil peš, je bil Koroški izziv. Gre za 80 kilometrov dolgo pot, ki povezuje pet najpomembnejših koroških vrhov, pri čemer je treba premagati več kot 10.000 višinskih metrov vzpona. Tisti, ki jim uspe pot prehoditi v manj kot 24 urah, postanejo člani prestižnega kluba K24. Tudi sam sem jo prehodil v manj kot 24 urah, a ne v enem kosu, kot to zmorejo ultratekači, temveč v treh zaporednih dneh. Tako, da v tem mojem podvigu ni bilo ničesar prestižnega.
Koroški izziv
Koroški izziv

Čez poletje sem se ponovno mudil v ZDA in nabiral pohodniške kilometre v Sierri Nevadi v Kaliforniji.
Sierra Nevada, Kalifornija
Sierra Nevada, Kalifornija
Sierra Nevada, Kalifornija

Pohodniške kilometre, ki so mi manjkali do okroglih tisoč, sem dopolnil konec poletja na Korziki in jeseni na
Motoristično potepanje po Korziki
Motoristično potepanje po Korziki

Madeiri.
Madeira
Madeira

Morda za resne pohodnike nič posebnega, a zame je to, da sem v enem letu z nahrbtnikom prehodil tisoč kilometrov, lep uspeh.

Turnokolesarska pot Trans Karavanke

Ob vseh dogodivščinah v obliki potovanj in izletov, ki smo si jih privoščili to poletje in jesen, je ostalo še nekaj takšnih, ki jih tukaj nisem še niti omenil. Čeprav je morda bolje, da čisto vseh skritih kotičkov in obiskanih krajev ter potovanj, ki se jih lotimo, tukaj ne omenjam, saj bi lahko še kje ugotovil, da jih je preveč. A te strani mi služijo kot pregled nad tem, kam in kdaj smo potovali. Zbirka naših potovanj je postala že tako obsežna, da se mi kdaj zgodi, da katerega potovanja ne znam več natančno umestiti v leto, ko smo tja potovali. Takrat pogledam sem.

Zato k seznamu letošnjih potovanj in izletov dodajam še en kolesarski izlet. Teh je bilo letos nekaj manj, kot minula leta, a iz preprostega razloga; zaradi pohodništva. Slednjega je bilo letos precej več, kot doslej (a o tem več prihodnjič). Praktično vse življenje kolobarim med pohodništvom in kolesarjenjem, saj je zame nemogoče izbrati enega pred drugim. Sploh, kadar gre za popotniško pohodništvo ali kolesarjenje, ko se nekam odpraviš za več dni. Ko se znajdem nekje sredi divjine ali nekje, kjer daleč naokrog ni nikogar, jaz pa na kolesu ali peš, sam ali s Sabrino, so to najbolj krasna doživetja, kar si jih lahko zamislim. Saj to je jasno z naših potovanj zadnjih let, ki so (z izjemo motorističnih) bodisi pohodniška ali kolesarska.

Potem, ko sem po treh letih kolesarjenja opravil z 2.000 kilometrsko slovensko turnokolesarsko potjo, sem v domačih logih začel iskati nov večdnevni kolesarski izziv. Našel sem turnokolesarsko pot Trans Karavanke in jo dodal na seznam poti, ki jih želim prekolesariti. Vzhodni del Karavank sem že prekolesaril, zahodni pa me je končno našel. Zahodne Karavanke seveda poznam in sem jih prehodil po dolgem in počez, zato mi ni bilo potrebno veliko, da sem vedel, da mora biti ta tura izjemna, a tudi zahtevna. V treh dneh sem prekolesaril 250 kilometrov in pri tem naredil 6.500 metrov vzpona. Nekaj po lepih gorskih cestah, nekaj po pohodniških poteh in nekaj po tako zahtevnem terenu, da sem moral sestopiti in kolo potiskati. Seveda mi je pri tem pomagala električna baterija na kolesu, sicer ne vem, kako bi zmogel 30 kilogramov težko kolo spraviti čez drn in strn Karavank. Tako sem, kljub pomoči elektrike, za ta tridnevni podvig pokuril 15.000 kCal, kar je izjemno veliko. A to so le številke. Zame je bila to fantastična izkušnja in doživetje enega najlepših kotičkov Slovenije.

Zaradi logistike sem na kolo sedel precej južneje od Karavank, v Mostu na Soči in se prvi dan povzpel čez Vršič. Tam sem se naužil razgledov nad vedno prekrasno Sočo.
Turnokolesarska pot Trans Karavanke
Turnokolesarska pot Trans Karavanke
Turnokolesarska pot Trans Karavanke

Etapa proti Valvasorjevemu domu pod Stolom je bila bolj zahtevna, kot sem pričakoval, saj je bilo kar nekaj pešačenja zaradi neprevoznege terena. Šele, ko sem prilezel ven iz goščavja na cesto, sem videl tablo, na kateri je pisalo, da je pot, skozi katero sem se pravkar prebil, zaprta zaradi plazu.
Turnokolesarska pot Trans Karavanke
Turnokolesarska pot Trans Karavanke

Ženitna ponudba pastirja na Smokuški planini.
Turnokolesarska pot Trans Karavanke

Pod planinskim domom Kofce. V ozadju Košuta.
Turnokolesarska pot Trans Karavanke
Turnokolesarska pot Trans Karavanke

Pred strmim spustom z doma na Zelenici proti Ljubelju.
Turnokolesarska pot Trans Karavanke

Z manjkom kalorij sem se redno in dostojno boril s pomočjo pristnih slovenskih dobrot, ki se ponujajo v gorskih kočah.
Turnokolesarska pot Trans Karavanke